REPARASJON
AV VEIER
I OSLO OG ROMERIKE.

Når asfalten må repareres

Hull og sprekker oppstår når vann trekker under asfalten og fryser om vinteren — særlig i veier som har dårlig fall, mangler kantstøtte eller har gammel binder. Vi ser dette typisk i borettslagsveier i Oslo (Furuset, Romsås, Haugenstua, Ammerud), Lørenskog (Skårer, Rasta, Fjellhamar) og Lillestrøm (Skedsmo, Strømmen) etter snøsmelting og vinterperioder.

Reparasjon i tide er rimeligere enn hva mange tror. Et hull som lappes når det dukker opp koster typisk 1 500-3 500 kr — vente til neste år, og det samme hullet kan bety reasfaltering av et helt veiparti til 50 000-100 000 kr.

Hvem vi leverer til — Borettslag og sameier med fellesveier og parkering. Veilag og private veier på Romerike og i Oslo-marka. Kommunale driftsavdelinger med rammeavtaler. Næringseiendommer med skader på adkomstvei og parkering. Eiendomsforvaltere som drifter flere bygg.

Forskjellen på kaldlapping og varmlapping — Kaldlapping bruker ferdig blandet kaldasfalt og fungerer som akutt eller midlertidig løsning — typisk levetid 1-3 år. Varmlapping bruker oppvarmet AB-masse og binder seg permanent til underlaget — levetid 8-15 år, sammenlignbart med nytt asfaltdekke. Vi anbefaler alltid varmlapping på trafikkerte strekninger.

Fordeler med profesjonell reparasjon

• Stopper kjedereaksjonen — Reparasjon i tide hindrer hullet i å spre seg innover i asfaltdekket.
• Akutt tilgjengelighet — Vi rykker normalt ut innen 24-48 timer for borettslag og veilag med sikkerhetsrelaterte hull.
• Varmlapping for varig resultat — Profesjonelt utstyr gir bindingsstyrke på linje med nytt asfaltdekke.
• Sprekkforsegling — Vi tilbyr fugeforsegling som forlenger levetid uten full reasfaltering.
• Sesongavtale med inspeksjon — Fra 12 000 kr per år — vi fanger små problemer før de blir dyre.
• Dokumentert arbeid — Bilder før/etter og rapportering gjør at borettslagsstyrer og forvaltere har sporbarhet.

Slik jobber vi med veireparasjon

1. Befaring og kartlegging — Vi gjennomgår veistrekningen og registrerer alle hull, sprekker og skader. Sikkerhetskritiske områder prioriteres.
2. Valg av metode — Kaldlapping for akutt eller midlertidig løsning, varmlapping for varig resultat. Sprekkforsegling for tidlig fase-skader.
3. Klargjøring — Hullet renses, kanter sages rette der det trengs, og overflaten primes for bedre binding mellom gammel og ny asfalt.
4. Lapping og komprimering — Asfaltmasse legges ut i lag og komprimeres med tromler eller stamper — ferdig nivå med eksisterende dekke.
5. Dokumentasjon — Bilder før og etter, samt en kort skriftlig rapport som kan overleveres til styre, forvalter eller veieier.

Pris på reparasjon av vei

Pris avhenger av areal, type underlag og om du ønsker fast eller variabel ordning.

Kaldlapping av enkelt hull: 1 500 – 3 500 kr per hull — Inkluderer opprigg, masse og komprimering. Pris faller med antall hull.

Varmlapping: 5 000 – 15 000 kr per oppdrag — Profesjonelt utstyr med oppvarmet AB-masse — varig løsning med 8-15 års levetid.

Sprekkforsegling: 800 – 2 500 kr per oppdrag — Tetting av sprekker før de blir hull — vesentlig billigere enn lapping i ettertid.

Sesongavtale med inspeksjon: fra 12 000 kr fra, per år — Fast pris med årlig inspeksjon og prioritert utrykning for borettslag og veilag.

Akutte oppdrag prioriteres — sikkerhetsrelaterte hull på borettslagsveier og kommunale strekninger lappes normalt innen 24-48 timer. Sesongavtale gir billigere m²-pris og forutsigbar drift.

Områdene vi dekker

Vi dekker hele Oslo og nærliggende kommuner — med mannskap og utstyr plassert strategisk slik at vi kan rykke ut raskt:

• Oslo, Alna, Ammerud, Ellingsrud, Furuset, Grorud, Haugenstua, Høybråten, Kalbakken, Karihaugen, Romsås, Skillebekk, Tangerud og Vestli
• Lørenskog, Finstad, Fjellhamar, Kjenn, Kurland, Løkenhagen, Nordby, Rasta, Røykås, Skårer, Sørli, Vallerud og Visperud
• Lillestrøm, Fetsund, Kjeller, Skedsmo, Skedsmokorset, Skjetten og Strømmen
• Rælingen, Blystadlia, Løvenstad, Norum, Fjerdingby og Marikollen

Ofte stilte spørsmål